云南伸缩缝不但安装保证没什么任何问题，并且在中后期维护保养桥梁伸缩缝上也不能粗心大意，殊不知在对桥梁伸缩缝应用的过程中，也是有许多要素时时刻刻危害着桥梁伸缩缝的应用，那么影响桥梁伸缩缝的因素有哪些呢？
温度转变
温度转变是危害伸缩矢量的首要要素。因为在我国幅员广大，温度差距、下降力度全国各地不一，兹强烈推荐以下数据信息供设计参照应用。
由于气温对高架桥的温度分布不均，会引起大跨度高架桥的顶点位移，通常跨距比例很小，可以忽略不计，在设计中考虑到大跨度的公路桥梁。
混泥土的塑性变形和收拢
混凝土结构桥及预制混凝土桥需考虑到其塑性变形及收拢，自变量按梁在预应力钢筋的作用下的弹性变形乘于塑性变形指数。
收拢量以温度降低20℃来转换。
在组装时，混凝土的塑性变形和局部收缩应完成。
塑性变形的龄期是以增加预应力钢筋后的计算时间，收拢是以浇筑混凝土之后到安装时的所有龄期测算，设定预埋槽道后增加的预应力钢筋需多加。
各种各样载荷所造成的公路桥梁挠度值
荷载的时候使公路桥梁顶端产生角变位，而是预埋槽道造成竖直、水准及角变位。
假如梁较为高，且伴随震动的状况，应特别留意。
因为扩宽路面而要设定竖向预埋槽道时，因为跨中挠度值比较大，还应特别注意在震动时变位随时长变动的相位角。
地震危害使构筑物产生变位
地震对预埋槽道的变位危害比较复杂，现阶段还无法掌握，在设计预埋槽道时一般不予考虑，但若有靠谱材料可算出大地震对公路桥梁桥台的下移、旋转、水准挪动及歪斜量时，在设计时给予考虑到自然更强。
横坡对变位的危害
横坡比较大的桥，通常工程施工时把主体活动橡胶支座做成水准的，因此在橡胶支座偏移时在地面造成了一个竖直差，其数值水平位移乘于横坡，在变位较小的情形下可不予考虑，但对组成钢桥变位大且横坡也大的情形下，设计预埋槽道的方式就应认真完成。