LNR橡胶支座的高度与直径之比很大时,即LNR橡胶支座直径很小时,多层橡胶对铅芯的约束会很不充分,支座滞回曲线所包围的面积很小,减震耗能的能力差;相反,如果LNR橡胶支座的高度与直径之比太小,即LNR橡胶支座直径很大时,LNR橡胶支座两端将变形成为球状,不能提供良好的水平恢复力。此外,虽然LNR橡胶支座直径大,有利于增加滞回曲线面积和耗能能力,但是由于铅芯橡胶支座中的橡胶层承受压力,约束铅的变形,关键还给铅芯提供剪切变形后的恢复力。所以直径的增加应该是有限度的。LNR橡胶支座的水平变位能力是有的限值的,随着变形的增大,支座水平受压面积不断减小,其所能提供的承载力也不断减小,为提供承载能力,支座发生变位的大小支座的平面尺寸、橡胶的剪切强度相适应。LNR橡胶支座作为滞回型耗能装置,只有在发生较大变形时,其耗能减震作用才能有效地发挥作用。要达到减震的目的,支座的剪切变形也很大,通常国外减、隔震橡胶支座的设计剪切变形常在100%一300%范围内,而其破坏剪切变形甚至可达到500%。根据本课题试验可知,由于我国考虑了安全系数及橡胶材料和制造工艺等原因,当r超过2一2.5后,支座即产生橡胶和钢板剥离的现象,所以LNR橡胶支座的剪切变形r≤2.5。桥梁LNR水平分散力橡胶支座是连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件，LNR水平力分散型橡胶支座能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁的下部结构，从而使结构的受力情况与理论计算图式相符合。桥梁LNR水平分散力橡胶支座的布置主要和桥梁的结构形式有关，支座的布置合理与否将直接影响到支座的受力状况，进而影响到桥梁的受力状况，桥梁LNR水平力分散型支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。
